Ключові висновки

Чому рівень шуму є основним критерієм вибору автоматичних дверей у тихих зонах

Бібліотеки, музеї, лікарні, дослідницькі лабораторії та місця для медитації мають спільну вимогу: рівень навколишнього шуму має бути нижчим за рівень, який порушує концентрацію, зцілення чи споглядання.Оскільки автоматичні дверні системи спрацьовують від десятків до сотень разів на день у громадських закладах з високою прохідністю, сукупний шумовий внесок від роботи двигуна дверей може значно перевищувати поріг фонового шуму, якщо вибрано неправильну технологію двигуна. Всесвітня організація охорони здоров'я рекомендує рівень шуму в приміщенні нижче 35 дБ для приміщень, що вимагають концентрації, та нижче 40 дБ для загальних приміщень, що робить вибір шуму двигуна критично важливим для приміщень тихої зони.

Шум, що виникає в автоматичній дверній системі, виникає з трьох джерел: самого двигуна (електромагнітний шум та шум підшипників), приводного механізму (шум ременя, шестерні або ланцюга) та руху дверної стулки (зміщення повітря та тертя рейки).Технологія безщіткового двигуна постійного струмуусуває перше джерело, усуваючи інтерфейс щіток-комутатор, який генерує найбільше шуму в традиційних щіткових двигунах. Отримане зниження шуму на 10-15 дБ перетворює автоматичні двері з шумового джерела на майже безшумний компонент об'єкта.

Для керівників об'єктів, які оцінюють системи автоматичних дверей, до специфікацій шуму необхідно ставитися з такою ж ретельністю, як і до конструкційної вантажопідйомності та показників пожежної безпеки.Дверна система, яка відповідає всім іншим специфікаціям, але перевищує поріг шуму, принципово непридатна для застосування в тихій зоні., незалежно від його ціни, характеристик чи репутації бренду. Це робить тестування та перевірку рівня шуму критерієм успішного/неуспішного виконання в процесі закупівель.

Як технологія безщіткових двигунів постійного струму досягає рівня шуму ≤50 дБ під час роботи

Перевага безщіткових двигунів постійного струму в шумі порівняно з щітковими двигунами полягає в фундаментальних механічних відмінностях.Оскільки щіткові двигуни використовують фізичні вугільні щітки, що тиснуть на обертовий колектор для передачі електричного струму, інтерфейс щітко-комутатор генерує безперервний шум тертя, шум дугового розряду та вібрацію, що поширюються через корпус двигуна. Цей шум є властивим щітковій конструкції і його неможливо усунути без зміни технології двигуна.

Безщіткові двигуни постійного струму повністю позбавлені інтерфейсу щітка-комутатор. Замість механічних щіток вони використовують електронну комутацію — електронний контролер перемикає струм в обмотках двигуна синхронно з положенням ротора, яке визначається датчиками Холла або датчиками зворотної електрорушійної сили. Таке електронне перемикання не створює механічного контакту, тертя та іскріння, що призводить до значного зниження рівня шуму.

Іншими джерелами шуму в безщітковому двигуні є: шум підшипників (кулькові підшипники, що підтримують вал ротора), електромагнітний шум (викликаний магнітними силами між ротором і статором) та шум вітру (турбулентність повітря, спричинена обертовим ротором). Якісні безщіткові двигуни мінімізують ці джерела завдяки точному вибору підшипників (герметичні, попередньо змащені підшипники з низьким рівнем шуму), оптимізованій конструкції магнітної схеми (скошені магніти та розподілені обмотки, що зменшують крутний момент зубчастого обертання та електромагнітний шум) та аеродинамічній конструкції ротора (гладкі поверхні ротора, що мінімізують турбулентність повітря).

Для безщіткового двигуна постійного струму 24 В 60 Вт, подібного до того, що використовується вАвтоматичний привод розсувних дверей YF150, сумарний рівень шуму від усіх джерел за типових робочих швидкостей становить 42-48 дБ, виміряний на відстані 1 метра, що цілком відповідає специфікації ≤50 дБ, необхідної для застосувань у тихій зоні.

Як інтерпретувати та перевірити характеристики рівня шуму двигуна

Технічні характеристики рівня шуму для двигунів автоматичних дверей мають сенс лише за умови дотримання умов вимірювання.Оскільки один і той самий двигун може видавати 35 дБ без навантаження та 55 дБ при повному навантаженні, специфікація «≤50 дБ» без зазначення відстані вимірювання, стану навантаження, швидкості двигуна та рівня навколишнього шуму є технічно неповною та потенційно оманливою.

Стандартний протокол вимірювання шуму двигуна використовує калібрований шумомір, розташований на визначеній відстані (зазвичай 1 метр) від двигуна, у контрольованому акустичному середовищі (фоновий шум нижче 30 дБ), при цьому двигун працює з номінальним навантаженням та швидкістю. Вимірювання повинно використовувати А-зваження (дБА), яке наближається до частотної характеристики людського слуху та є стандартним зважуванням, що використовується в нормативних актах щодо шуму в усьому світі.

Стандарти вимірювання рівня звукувкажіть, що вимірювання шуму повинні проводитися у вільному польовому середовищі (без відбивних поверхонь на відстані 3 метрів) або в безлунній камері, щоб усунути вплив відбитого звуку. На практиці більшість виробників автоматичних дверей вимірюють шум у напівбезлунній кімнаті (відбивна підлога, поглинаючі стіни та стеля), яка імітує умови встановлення, коли двигун встановлений над дверним отвором.

Для керівників об'єктів, які визначають автоматичні двері для тихих зон, запитуйте у виробника такі дані про шум: (1) шум двигуна при номінальному навантаженні та швидкості, виміряний на відстані 1 метра, (2) загальний шум системи дверей, включаючи механізм приводу та рух дверей, виміряний на відстані 1 метра від отвору дверей, та (3) дані спектру шуму, що показують розподіл частот (для виявлення будь-яких тональних компонентів, які можуть бути більш дратівливими, ніж широкосмуговий шум на тому ж рівні).

Які порогові значення рівня шуму застосовуються до різних середовищ тихої зони

Різні типи приміщень мають різні пороги шуму залежно від їхнього призначення та чутливості їхніх мешканців.Розуміння цих порогових значень дозволяє керівникам об'єктів визначати правильний рівень шуму двигуна для кожного застосування.замість застосування універсальної специфікації, яка може бути надмірною (що збільшує витрати) або недостатньою (що призводить до скарг на шум).

Публічні бібліотеки: рекомендований рівень шуму навколишнього середовища для читальних зон становить 35-40 дБ, а для навчальних кімнат – 30-35 дБ. Автоматичні дверні двигуни в бібліотеках повинні створювати не більше ніж на 5 дБ фонового шуму, виміряного в найближчому місці для читання, що зазвичай відповідає специфікації шуму двигуна ≤45 дБ на відстані 1 метр.

Музеї та галереї: рекомендований рівень навколишнього шуму становить 35-45 дБ залежно від типу галереї. Тихі галереї (сучасне мистецтво, простори для медитації) потребують нижчого рівня шуму, ніж інтерактивні галереї або вхідні холи.Керівні принципи OSHA щодо впливу шумузастосовуватися до співробітників музеїв, які піддаються впливу шуму від дверей протягом 8 годин на день, встановлюючи гранично допустиму професійну концентрацію 85 дБ для 8-годинного середньозваженого значення TWA (середньозваженого за часом).

Лікарні та медичні заклади: згідно з рекомендаціями ВООЗ, рівень шуму в палатах пацієнтів має бути нижче 35 дБ у нічний час та нижче 40 дБ у денний час. Автоматичні дверні двигуни в лікарняних коридорах, що прилягають до палат пацієнтів, повинні мати рівень шуму ≤45 дБ для дотримання допустимого рівня шуму. Операційні та відділення інтенсивної терапії мають найсуворіші вимоги, часто нижче 30 дБ, що вимагає рівня шуму дверних двигунів на рівні 40 дБ або нижче.

Дослідницькі лабораторії: чутливі до шуму лабораторії (камери для акустичних випробувань, чисті приміщення для виробництва напівпровідників та оптичні лабораторії) можуть вимагати рівня навколишнього шуму нижче 25 дБ, що підвищує характеристики двигуна автоматичних дверей до ≤35 дБ — рівня, досяжного лише з найтихішими конструкціями безщіткових двигунів, що працюють на зниженій швидкості.

Як конструкція автоматичних дверних систем впливає на загальний рівень шуму

Двигун є лише одним із компонентів загального шумового виходу автоматичної дверної системи.Оскільки механізм приводу, дверне полотно та монтажна конструкція сприяють загальному рівню шуму, специфікація шуму на системному рівні повинна враховувати всі джерела, а не лише двигун.

Привідний механізм (ремінь, шестерня або ланцюг) передає обертання двигуна на стулку воріт. Ремінні приводи є найтихішим варіантом, оскільки гумовий або поліуретановий ремінь поглинає вібрацію та зменшує передачу шуму. Зубчасті приводи є найгучнішими через шум зубчастого зачеплення, особливо на частоті зачеплення зубів. Ланцюгові приводи є найгучнішим варіантом і не підходять для застосування в тихих зонах. Автоматичний привод розсувних воріт YF150 використовує систему ремінного приводу, яка додає лише 2-3 дБ до шуму двигуна, утримуючи загальний шум системи значно нижче 50 дБ.

Саме полотно воріт створює шум через переміщення повітря («свист» повітря, що штовхається рухомими дверима) та тертя колії (звук підвісних роликів, що рухаються вздовж рейки). Шум переміщення повітря пропорційний швидкості руху воріт та зазору між полотном воріт і рамою — менші швидкості та менші зазори створюють менше шуму. Шум тертя колії залежить від матеріалу роликів (нейлонові ролики тихіші за сталеві) та стану поверхні рейки (гладка, змащена рейка створює менше шуму, ніж шорстка або суха рейка).

Монтажна конструкція може підсилювати або приглушувати шум двигуна та приводу. Двигун, встановлений безпосередньо на жорсткій металевій рамі, ефективно передає вібрацію, потенційно підсилюючи шум у точках кріплення. Додавання гумових ізоляційних прокладок між двигуном та рамою зменшує передачу вібрації на 10-20 дБ, що призводить до сприйнятого зниження шуму на 50-75% у місці прослуховування. Якісні автоматичні приводи дверей включають віброізоляційні прокладки як стандартне обладнання.

Як оцінити постачальників автоматичних дверних двигунів для застосувань, критично важливих до шуму

Вибір постачальника автоматичних дверних систем для застосувань, критично важливих до шуму, вимагає перевірки, що виходить за рамки опублікованих специфікацій шуму.Оскільки на шумові показники впливають якість виготовлення, точність складання та узгодженість компонентівдва двигуни з однаковими характеристиками від різних постачальників можуть створювати суттєво різні рівні шуму в польових умовах.

Основні критерії оцінки постачальників включають: звіти про шумові випробування від акредитованих акустичних лабораторій (не лише дані внутрішніх випробувань виробника), випробування зразків у фактичних умовах об'єкта (рівень шуму залежить від умов встановлення), перевірку стабільності виробництва (запит даних шумових випробувань з кількох виробничих партій для перевірки стабільності) та гарантійні умови, що стосуються шумових характеристик (постачальник, який гарантує шумові характеристики протягом 2-5 років, демонструє впевненість у своєму продукті).

Автоматичні двері Beifanрозроблені для комерційного та інституційного застосування, де рівень шуму є критично важливим. Безщітковий двигун постійного струму моделі YF150 напругою 24 В і потужністю 60 Вт розрахований на роботу з рівнем шуму ≤50 дБ та оснащений інтелектуальним мікропроцесорним керуванням, яке регулює швидкість двигуна та профілі прискорення, щоб мінімізувати шум під час циклів відкриття та закриття. Система самонавчання адаптується до питомої ваги дверей та стану рейки протягом перших 50 робочих циклів, оптимізуючи профіль швидкості для мінімального шуму, зберігаючи при цьому заданий час відкриття.

Як методи технічного обслуговування впливають на довгострокові шумові характеристики автоматичних дверних двигунів

З часом рівень шуму погіршується, якщо автоматична дверна система не обслуговується належним чином.Оскільки знос підшипників, зміни натягу ременя та забруднення гусениць збільшують рівень шуму на 5-15 дБ протягом 3-5 років, програма профілактичного обслуговування є важливою для підтримки специфікації ≤50 дБ протягом усього терміну служби системи.

Щомісячне технічне обслуговування для пристроїв, критично важливих до шуму: візуальний огляд ременя на наявність зносу, тріщин або засклення; перевірка натягу ременя (вільний ремінь ударяється об шків, створюючи імпульсний шум); очищення поверхні доріжки від пилу та сміття, що збільшують шум ролика; та перевірка затягнутості болтів кріплення двигуна (вільні болти сприяють посиленню вібрації).

Щоквартальне технічне обслуговування: змащуйте підшипники рейки та роликів мастилом на основі силікону (уникайте мастил на основі нафти, які притягують пил); перевіряйте підшипники двигуна на наявність люфту або шорсткості (ранній вихід з ладу підшипника проявляється як скрегіт або свист); та перевіряйте рівень шуму за допомогою каліброваного шумоміра, щоб виявити будь-які відхилення від базового вимірювання, зробленого під час встановлення.

Щорічне технічне обслуговування: комплексне вимірювання шуму за різних робочих швидкостей та навантажень; заміна ременя, якщо індикатори зносу показують значну деградацію; заміна підшипника двигуна, якщо рівень шуму збільшився більш ніж на 5 дБ порівняно з базовим значенням установки; та повторне калібрування системи керування для забезпечення оптимальних профілів швидкості для мінімального шуму.

Часті запитання